я (немножко) устала от постоянного экспертного контента

за собой замечаю, что читаю экспертные каналы достаточно редко, чаще слежу именно за самим человеком и его мыслями - это намного интереснее и намного лучше раскрывает его (вчерашний опрос показал, что вам как будто это тоже больше нравится) поэтому, я хочу немного поменять позиционирование своего канала и чаще делиться с вами своей жизнью два года назад мне толком нечего было рассказать, но сейчас происходит много интересного, чем хочется поделиться 🌟 до этого у меня стоял какой-то «ограничитель» и подобным контентом я могла делиться только в личном канале, но сейчас поняла, что в этом канале стало катастрофически не хватать жизни канал не превращается в личный, здесь по прежнему будут экспертные посты, просто с глотком свежего воздуха 🌟хочется больше искренности, личности и откровенности 🌟

Села я тут смотреть прошлогоднее интервью Илона Маска с Лексом Фридманом на 8,5 часов про Нейролинк. Хочу написать пост про их апдейты. Закинула во все LLM запрос и одна из них наврала так красиво и убедительно, что уже есть и дизайн-система у них, и хакатоны, ну вы там прочитаете на скрине )) И да, никогда больше не буду использовать слово Эксклюзив в LLM 😂

Я кайфанул от статьи, это прям продуктово покопаться в таком незначительном элементе) Даня из команды Транспорт в 2ГИС рассказывает, как в навигаторе запускали подсказку для проезда светофоров без лишних остановок. Идея звучит просто: если известны состояния светофоров по маршруту, можно подсказать водителю скорость, при которой он попадёт в зелёную волну. Но в машине простой идеи недостаточно, потому что каждый новый элемент на экране конкурирует не с красивой пустотой, а с дорогой, маршрутом, манёврами, камерами и вниманием водителя. Самое интересное в кейсе, как команда искала форму для этой подсказки. Текстовые сообщения оказались слишком тяжёлыми, одно число требовало постоянного сравнения, а зона спидометра уже была занята предупреждениями. В итоге решение собралась из двух слоёв: плашка с диапазоном скорости даёт точность, а аналоговая шкала с зелёной зоной помогает быстро понять, в потоке ты или нет. Отдельно сильная часть кейса, что дизайнер не остановился на макетах, а полез в математику стрелки, код и параметры анимаций, чтобы фича доехала до релиза в нужном виде. Внутри: – Почему «просто показать скорость» оказалось плохой постановкой задачи; – Как интерфейс навигатора ограничивает любое новое решение; – Почему зелёная волна должна ощущаться как состояние, а не как уведомление; – Как диапазон скорости оказался понятнее одного целевого числа; – Зачем в интерфейсе появился аналоговый спидометр с зелёной зоной; – Как анимации помогают дать обратную связь без лишнего шума; – Почему дизайнеру пришлось проверять техническую реализацию самому; – Что 2ГИС планирует добавить дальше: награды за серию зелёных светофоров и новые города. ➡️ Читать статью ——— 💻 Курс по поиску работы 😍 Про дизайн 🔥 Вакансии дизайнерам 🎨 Референсы

После реализации у архитектуры начинается самостоятельная жизнь. Порой меняются арендаторы или сценарии использования, детали интерьера, повседневные привычки людей. Проект постепенно обрастает новыми слоями. Архитектору важно видеть, как живет и взрослеет его проект. Антрацитовые откосы по-прежнему остаются ярким акцентным элементом на улице Новокузнецкой. А если подойти чуть ближе — сквозь панорамные окна видно главное внутренне пространство здания — четырёхъярусное фойе с лестницей, спускающейся серпантином. Фотографии Ильи Иванова (2016 год) и Максима Лоскутова (2026) #kleineweltarchitekten

Эффект объема и переката контента по краям экрана

Все иллюстрации отрисованы вручную без использования ИИ. Палеохудожник Юлиус Чсотони потратил 5 месяцев на создание более 60 рисунков.

Олег Артёмович Баевский поделился книгами и текстами, через которые можно увидеть, как формировался средовой подход в градостроительстве — от первых исследований человека и пространства до современных представлений о городской среде. На вечере Высоковского Олег Артёмович обратился к нескольким ключевым работам из этого списка: · Кевин Линч «Образ города» (1960) — город впервые предстал в этом тексте не как функциональная конструкция, а как пространство впечатлений, индивидуальное для каждого человека. · Джейн Джекобс «Смерть и жизнь больших американских городов» (1961) — теперь знаменитая урбанистка озвучила смелую идею о том, что именно разнообразие городской жизни делает город живым. Многие теоретики и практики до сих пор спорят с Джейкобс и её взглядами на город. · Роджер Баркер и Ирвин Альтман (1960-е) — авторы в разных текстах сформулировали теорию мест поведения и персонализации среды: они рассматривали освоенность и безопасность как главные качества городского пространства. · Алексей Гутнов «Эволюция градостроительства» и Вячеслав Глазычев «Социально-экологическая интерпретация городской среды» (1984) — два советских текста, ставшие важной частью развития отечественного градостроительства. · Александр Высоковский «Субстанциональные свойства среды» (1990) — текст, в котором среда понимается как посредник между физическим пространством и тем, как человек воспринимает его. Вместе эти работы показывают единую историю развития средового подхода и позволяют увидеть систему ценностей, из которой выросли многие практические инструменты российской урбанистики. Сохраняйте полный список на лето — собрали его в статье. Читайте тексты и обсуждайте с коллегами!

Старт продаж в понедельник. Будет оооочень приятный бонус для первых участников. ... Если вы опытный вайбкодер и у вас на гитхабе 10 проектов и два приложения в эплсторе — вам не надо.

Здесь вы найдёте основные принципы, которыми дизайнерам стоит руководствоваться при создании пользовательских интерфейсов Install ️

Немецкий журнал о коммерческой графике, январь 1942 года. Какие снежинки. Какие времена. Дизайнер Heinz Allner

Сегодня несем новую порцию полезного. В меню — гайд по пользовательским интерфейсам: разобрали, из чего они состоят, какими бывают и как UX/UI-дизайнеры работают над ними. Заглядывайте в медиа, чтобы погрузиться в тему. #польза #интерфейсы @contented