🚗 Интерфейс за рулём нельзя проектировать как обычное приложение
Команда дизайна и исследований Делимобиля собрала гайд по безопасным интерфейсам для сервисов, которыми могут пользоваться в машине. Это не только про карты и навигацию. Сюда же попадают звонки, музыка, заправки и любые сценарии, которые человек хотя бы теоретически может открыть во время движения.
Важная рамка здесь простая: сначала нужно спросить не «как сделать удобнее», а «должен ли водитель вообще делать это за рулём». Если нет, функция должна уходить в режим стоянки или автоматизироваться. Если да, интерфейс проектируется по другим правилам: меньше действий, выше читаемость, крупнее цели, понятнее состояние, меньше визуального шума. На скорости 60 км/ч одна секунда взгляда в экран это уже 16 метров без полноценного внимания к дороге.
Внутри:
– Почему водительский интерфейс нельзя считать упрощённой версией мобильного приложения;
– Как решить, можно ли вообще оставлять сценарий доступным во время движения;
– Почему лучшая функция для водителя часто та, которая не требует действия;
– Какие правила помогают оценивать читаемость, контраст, шрифты и анимации;
– Что разрешено делать за рулём, а какие сценарии лучше блокировать до стоянки;
– Из каких компонентов собирать безопасные экраны для машины;
– Почему дизайн-решения здесь оцениваются не только по удобству, но и по риску отвлечения;
– На какие стандарты опирается гайд: ГОСТ, ISO, NHTSA и Android Automotive.
➡️
Читать гайд
———
💻
Курс по поиску работы 😍
Про дизайн
🔥
Вакансии дизайнерам
🎨
Референсы
