Designing Numbers

А пока все мои отправленные работы (музыка, музей и скетчбук) вошли в летопись Information is Beautiful Awards. Все три мне дороги, поэтому я чуть-чуть прыгаю от радости. Вообще надо сказать, что этот год очень урожайный для российского датавиз сообщества, и это прекрасно 🔥 Поздравляю всех вошедших! И хочу напомнить про нежно любимый и удивительным образом потерявшийся в недрах судейства проект Нины Линдел «Цветы Беслана». Он определённо должен был быть в лонглисте. UPD И он нашёлся там, ура!

Крутая карта про доступность районов. Видно, как постепенно Москва становится связаннее. Хотя карта немного и пугает. Ждём метро до Сочи. Очень нравится немного артовая обложка проекта — постепенно формирующаяся карта метро как диаграмма связей 😜

Заходная картинка, которую прозвали солнышком (работай, солнце ещё высоко) — это визуализация всех встреч, которые проходили каждый день в течение 2024 года в получасовые интервалы (чем темнее, тем больше встреч проходило в этот временной интервал) с 6 утра до 10 вечера. Для канала я сделала картинку без подписей. Сможете угадать, когда «после праздников» работает, а когда нет, в какие полчаса 2024 года проходило большего всего встреч и почему солнышко такое «полосатое»? Ответы на эти и другие вопросы, читайте в нашем исследовании.

Проект посвящён одной из самых страшных трагедий современной России — захвату заложников в школе №1 в Беслане 1 сентября 2004 года. Каждый из 334 погибших показан в проекте красным маком — цветком, выполненным вручную Ниной и её помощниками — детали цветка рассказывают историю о человеке: был ли он заложником или спасателем, возраст, пол, связь с другими погибшими и его судьбу во время теракта. Я лично этот проект очень люблю ❤️. И буду болеть за него на IIB

Дата-арт (от англ. data art — «искусство данных») — это направление на стыке науки, технологий и творчества, где данные становятся основным материалом для создания художественных произведений. В отличие от классической инфографики, которая фокусируется на понятной визуализации информации, дата-арт делает акцент на эмоциях, эстетике и концептуальном осмыслении данных. ### Основные черты дата-арта: 1. Симбиоз данных и искусства Числа, статистика, алгоритмы превращаются в визуальные образы, звуки или интерактивные инсталляции. Например, картина, где цвет и форма зависят от колебаний биржевых котировок. 2. Креативная интерпретация Художник не просто отображает данные, но и добавляет личное восприятие, метафоры, абстракцию. 3. Эмоциональное воздействие Цель — не только показать информацию, но и вызвать у зрителя чувства (удивление, тревогу, восхищение). 4. Интерактивность Многие проекты позволяют зрителю взаимодействовать с данными через сенсоры, VR/AR или веб-интерфейсы. ### Примеры дата-арта: - «Wind Map» (авторы: Fernanda Viégas и Martin Wattenberg) — интерактивная карта ветров США в реальном времени, где данные метеорологов превращаются в гипнотизирующие узоры. - «The Dumpster» (Golan Levin) — визуализация романтических отношений из соцсетей в виде «мусорного» графика, отражающего мимолётность чувств. - Нейросетевые генеративные картины — алгоритмы создают изображения на основе анализа тысяч фотографий или текстов. ### Где используется? - Выставки современного искусства (например, *Ars Electronica*). - Медиа и журналистика — для нестандартной подачи новостей. - Научная коммуникация — чтобы сделать сложные исследования доступными и вдохновляющими. - Реклама и брендинг — креативная презентация продукта через данные. ### Инструменты для дата-арта: - Программирование: Python (библиотеки Matplotlib, D3.js), Processing, TouchDesigner. - Визуальные редакторы: Adobe After Effects, Blender. - Нейросети: MidJourney, Runway ML. Дата-арт стирает границы между аналитикой и творчеством, напоминая, что даже сухие цифры могут стать источником красоты и глубоких размышлений 🎨📊. Про генеративку и Афтер я б поспорила. Но в целом... А на картинке та самая Карта ветров — проект, на который я залипала в далёком 2012 году

Увидел в новогоднем выпуске The Economist. Да, иногда они пишут не про политику. Горизонтальная ось показывает размеры объектов от субатомных частиц до галактик. По вертикальной оси — масса этих объектов. Пояснения В зонах 1 и 3 ничего не существует (предположительно), исходя из фундаментальных законов нашей Вселенной. 1: Линия гравитационного предела ограничивает плотность объектов, за которой они коллапсируют в черные дыры. 3: Линия Комптона показывает нижнюю границу, ниже которой нельзя говорить об объектах из-за квантовых ограничений. Точка 5 соответствует началу Вселенной (пересечение линий Комптона и гравитационного предела). В точке 2 на вершине линии гравитационного предела находится вся известная Вселенная. Возможно, она сама является черной дырой. Мы находимся на линии 4. Это линия (временной срез реальности) объектов с одинаковой плотностью, от атомов до звезд и планет. В первые мгновения существования Вселенной эта линия была чуть левее. Всё сущее имело меньшую плотность. Зона 6, пустой треугольник на графике — это область, где пока неизвестны законы или силы нашей Вселенной. Дальнейшие шаги Предлагаю сконцентрироваться на зоне 6 в ближайшие пару десятков лет. Очень хочется на своём веку застать ховерборды)

#IIBA посмотрели на часы и сказали: «пора». И открыли приём работ. Он продлится до 31 января 2025 года. Принимаются работы, сделанные до конца декабря этого года. Есть ещё целых 16 дней! 😁

По каждому столбику можно примерно представить аутфит. Прикольно, как дома она ходила в носочках, а потом появляется обувь при выходе на улицу. Меня еще всегда поражает упорство записи таких данных 🙈

Сегодня на открытии супер коротко расскажу про дата-арт. Для более убедительного рассказа вчера в ночи экспромтом нарисовала красивую и непонятную версию расписания, так сказать, показать мастерство. #нерекламапростонравится

Очень интересная задумка. Это линии Нью-Йоркского метро, но размер каждой станции пропорционален численности населения, к которому эта станция ближе всего. Это никак не связано с реальным пассажиропотоком. Самая маленькая точка – на Уолл-стрит, там почти никто не живет, но есть ощущение, что пассажиров там много.